交通运输部上海打捞局“深潜号”，于2012年6月建造完成，总长125.7米，型宽25米，型深10.6米，是我国首艘自行建造的具备300米饱和潜水作业能力的深潜水工作母船。船上装备的300米饱和潜水系统由生活舱、过渡舱、潜水钟、生命保障系统组成，其中，生活舱可容纳12人居住，潜水钟可供3名潜水员同时进行潜水作业。
该船是一艘具有电力推进、动力定位、能为海洋救助打捞工程及海洋工程作业提供多种深潜水作业支持服务的特种工程船舶，具有300m饱和潜水、常规空气潜水、ROV探测作业、水下工程作业起重、救助打捞、穿引钢缆、海工供应、海上拖航、抛起锚、对外消防灭火等多种工程作业功能。
曾先后参与过香港崖城13-1气田输气管线抢修、“达飞佛罗里达”轮应急救助、“世越号”沉船打捞、“桑吉”轮应急燃爆事故处置等重大应急抢险和海上工程项目。
2013年5月18日，在南海执行海底脐带缆铺设工程的上海打捞局300米饱和潜水工作母船“深潜号”，在多名饱和潜水员的共同努力下，成功潜至198米水深，完成气田开发项目水下作业，创造了中国饱和潜水海上作业新的潜水深度纪录。2014年1月初，“深潜”号圆满完成中国首次300米饱和潜水海底出潜作业任务，巡回潜水深度达到313.5米，又一次被刷新了纪录，标志着我国深潜水作业能力进入国际先进行列，实现了交通运输海上应急处置和服务保障能力新的重大跨越。
2018年1月，在“桑吉”轮应急抢险中，“深潜号”冒着难船毒气蔓延、高温威胁、随时可能燃爆的危险，毅然组织四名勇士勇登难船，在26分钟的时间里，成功带回两具遇难者遗体和船舶“黑匣子”，充分彰显了无疆大爱和大国担当。
